共享單車太原街頭問卷調查,市民希望車輛投放均衡

            太原晚報  2019/12/20

            美團、青桔、哈啰……如今,共享單車成為不少市民“最后一公里”的首選出行工具。為了改進共享單車的管理,更好地服務市民出行,12月19日,市客運辦與共享單車企業(yè)共同舉行街頭抽樣問卷調查。調查中,市民當下最希望共享單車的投放更加均衡,避免各區(qū)域之間單車數(shù)量“冷熱不均”。

            “您每周騎行共享單車的次數(shù)多嗎?”“您認為共享單車的擺放、收費、維護有哪些需要改進的地方?”在隨機調查中,不少市民表示,各個品牌的共享單車既然投放到市場,就不應“挑肥揀瘦”,應把公共服務放在首位,投放盡量均衡。目前,在商場、醫(yī)院、公園以及單位集中的人流量較大場所,五顏六色的共享單車數(shù)量很多,取車也方便。然而,在一些偏遠區(qū)域,單車數(shù)量則變得稀少,經(jīng)常無車可騎。有些地方雖然有單車,但多為故障車,能“即掃即走”的單車很少,旁邊也看不到運維人員。市民張先生坦言,他前幾天在大同路附近,為了尋覓到一輛可用的單車,愣是沿線找了半個多小時。

            另外,很多受訪者認為,共享單車亂停放的現(xiàn)象仍然存在,在一些道路的中央綠化帶內(nèi)、小區(qū)角落里,分明不是停放區(qū),卻常能見到共享單車的“身影”,說明車輛的運維管理需要再加把勁,相關部門需完善相關設施建設,如停放區(qū)、禁停區(qū)、獎懲措施等。

            市客運辦共享單車工作組負責人王光瑞介紹,隨后還將陸續(xù)開展多次問卷調查,然后綜合調查結果,要求企業(yè)改善服務質量。目前,在一些熱門區(qū)域和偏遠區(qū)域,確實存在車輛供需失衡現(xiàn)象。這樣,在我市共享單車總量控制的情況下,必然導致一些區(qū)域的市民無車可騎。下一步,將督促共享單車運營企業(yè)提升服務意識,加大車輛調配力度,及時將“扎堆”停放的車輛調配到其他車輛少的區(qū)域,實現(xiàn)車輛的供需平衡。

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