最新中國“堵城”排行榜發布！省城太原排名第28位

太原晚報  2019/04/19

近日，高德地圖聯合中國社會科學院社會學研究所、城市公共交通智能化技術實驗室、未來交通與城市計算聯合實驗室等單位共同發布《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》。

監測城市中50%城市擁堵下降

《報告》顯示，基于路網高峰行程延時指數監測發現，50個主要城市中，有50%的城市擁堵同比下降，40%的城市基本持平，僅10%的城市擁堵上升。太原市位于中國“堵城”排行榜第28位。

擁堵同比降幅最大的城市是揚州，路網高峰行程延時指數同比下降10.7%；擁堵上升幅度最大的城市是鄭州，路網高峰行程延時指數同比上升4.07%。

根據《報告》，基于路網高峰行程延時指數評價的中國堵城排行榜中，重慶市首次登上榜首。數據顯示，其路網高峰平均車速26.39km/h。

進入中國“堵城”排行榜前十的城市還有濟南、北京、呼和浩特、哈爾濱、長春、西安、沈陽、合肥、鄭州。其中，前十城市中有八個位于北方。

去年高速擁堵同比上升4.2%

《報告》對2018年全國高速路網的運行情況進行掃描分析。2018年全國高速路網擁堵里程比例同2017年相比上升4.2%。通過對比各節假日擁堵情況來看，國慶假期全國高速擁堵里程比例最高，但同比2017年有所下降。其他節假日同比均出現不同程度上升，春節高速擁堵同比上升最高。

數據顯示，節假日期間全國高速擁堵范圍廣，主要集中于京津冀、長三角、珠三角、成渝地區，及西安、長沙、武漢、昆明、濟南等省會城市周邊，擁堵里程比例相當于平時工作日的2.2倍。其中，高速擁堵排名前三的省份是廣東、江蘇和安徽。

一些省市逐步取消省界收費站

在今年全國兩會的“部長通道”上，交通運輸部部長李小鵬表示，2019年取消京津冀、長三角地區及東北、西南地區重點省份的高速公路省界收費站。2020年，基本實現取消省界收費站目標。

2018年，一些省市已逐步開始取消省界收費站。《報告》選取2018年12月底逐漸拆除的28個主線收費站進行分析，與去年春運同期相比，道路通行全天速度平均提升7.6%。

除個別收費站受流量增長影響速度小幅下降外，82%的收費站全天平均通過車速同比提升。其中，G4011揚溧高速-潤揚大橋收費站(北向南)速度提升最高，達27.9%。

江蘇南通“交通最健康”

《報告》將全國50城的交通健康指數均值作為健康、非健康臨界值。數據顯示，2019第一季度，全國50個主要城市中44%的城市交通健康指數高于健康水平線，其中健康程度最高的是江蘇南通，交通健康指數為88.79%。

有56%的城市交通健康指數低于健康水平線，相對而言處于亞健康；交通健康指數最低的城市重慶，其交通健康指數為53.86%。