大張高鐵開始“試跑”,大同到張家口僅需40分鐘!

            太原晚報  2019/09/16

            9月13日,一列標有“綜合檢測”字樣的動車組列車駛入大張高鐵,這列人稱“高鐵醫生”的高速綜合檢測列車開始試跑,標志著大張高鐵聯調聯試全面展開,山西北部首條高鐵線路步入開通運營倒計時。

            記者從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉,大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口,為雙線客運專線,正線全長約134.4公里,設計時速250公里,共設大同南、陽高南、天鎮3個車站。線路進入張家口市后,經懷安站匯入張呼高鐵,與京張高鐵銜接,是山西、陜西連通內蒙古西部、河北北部的快速客運通道。

            大張高鐵于2015年11月開工建設,預計今年年底與京張高鐵、張呼高鐵同步開通。聯調聯試工作將對沿線各項設備逐步進行測試,并依據測試結果進行調試、優化,為線路開通運營提供重要的技術保障,是確保大張高鐵高標準、高質量開通運營的重要一環。

            針對大張高鐵沿線地區晝夜溫差大,特別是一開通運營就處于冬季,氣溫低、降雪大風等惡劣天氣多的特點,兩個月的聯調聯試中,太原局集團公司將在規定測試速度下,采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備對線路各系統及相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試。通過逐級提速測試、信號系統測試、地震預警監測系統測試等,對牽引供電、接觸網、通信、信號、客運服務、災害監測等系統的性能或功能,軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性,綜合接地、電磁環境、振動噪聲是否滿足標準等進行評價和驗證,確保各系統的功能、性能達到設計要求和具備開通條件。

            聯調聯試結束后,大張高鐵將展開運行試驗,通過初步驗收、安全評估、達標評定后,便可完全具備開通運營條件。通車后,從大同到張家口僅需40分鐘左右,大同到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右,山西路網結構、沿線百姓旅行生活將翻開嶄新篇章。

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