8月8日，一艘貨輪載著4臺東風4B型內燃機車體(俗稱“綠皮火車頭”)，迎著朝陽在大海中前行，去往“一帶一路”國家。這4臺綠皮火車頭是從太重(天津)濱海公司碼頭順利裝船發運的，標志著太重碼頭發運貨種再添新成員。

內燃機車體不同于碼頭裝載的其他貨類，因為沒有固定吊點，而且長度長達22米，需兩臺船吊采用“兜吊”的軟吊方式進行作業，加上重心難找、吊裝過程極易出現傾斜等情況，吊裝難度系數很大，對作業司機的操作也提出了極高的要求，必須做到“三個同步”：兩臺船吊起吊高度同步、起升速度同步、轉向頻率同步。

太重碼頭接手了這次裝船任務。船舶進港前，港務中心就精心組織策劃，結合作業過程中可能出現的問題探討模擬吊裝路徑，制定精細嚴謹的吊裝方案，確保高標準、高效率完成作業。由于車體單件重達87噸，為確保裝船效率，運輸車輛直接運貨至碼頭前沿，省去集港、卸貨、倒運等中間環節。作業過程中，現場調度員、吊裝工藝員全程跟蹤保障，第一件車體僅用時30分鐘就順利入艙，總用時不到2個小時就完成了4臺車體的全部入艙作業，安全高效的裝載工作，贏得了用戶贊揚。