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            山西無人駕駛配送車首次上路行駛

            日期:2023/03/26  來源:山西新聞網(wǎng)

                 3月23日上午8時(shí),在陽泉市街頭,一個(gè)白色的身影勻速沿著馬路右側(cè)移動(dòng),遇著行人、車輛,會(huì)自動(dòng)剎車避讓,遇到紅燈時(shí)會(huì)停下來安靜等待……這個(gè)憨態(tài)可掬的“小家伙”,引來不少路人好奇的目光。這是山西中通投用的無人駕駛配送車,與之前在封閉的校園、礦區(qū)、小區(qū)行駛不同,此次是快遞無人配送車首次上路行駛。

            無人駕駛配送車看起來袖珍矮小,行動(dòng)卻靈巧方便。從外表上看,渾身白色的無人配送車線條圓潤,車身帶有藍(lán)色LOGO,車上裝有激光雷達(dá),可完成360度無死角環(huán)視。它的身軀不大,車廂內(nèi)卻能一次性裝納數(shù)百件不同尺寸的包裹,充滿一次電能跑100公里,是名副其實(shí)“吃得少干得多”。

            山西中通首批布設(shè)投用了3臺(tái)無人駕駛配送車,均投放在陽泉市街頭,承擔(dān)短駁中轉(zhuǎn)工作,用于網(wǎng)點(diǎn)及驛站之間快件的運(yùn)輸,可節(jié)省快遞小哥往返取件的時(shí)間和精力,大大提升派送效率。這些配送車已上路試運(yùn)行近一個(gè)月,其中,最長一條線路的單程距離為5.5公里,沿途要經(jīng)過保晉路、大連街、南大街、義白路等多個(gè)十字路口,全程8個(gè)紅綠燈。它們每天“出勤”4趟,只要設(shè)置好取貨點(diǎn)、時(shí)間點(diǎn),車就會(huì)根據(jù)既定路線自動(dòng)行駛。

            無人駕駛配送車如何保證行駛安全呢?據(jù)介紹,山西中通制定了無人配送車安全管理制度,并配備了現(xiàn)場安全員和遠(yuǎn)程安全員,運(yùn)行狀態(tài)可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控,如果發(fā)現(xiàn)遇到障礙等,會(huì)立即由人工遠(yuǎn)程駕駛來接管。同時(shí),每輛無人配送車都購置了全險(xiǎn),助力無人化商業(yè)模式的落地與規(guī)模化發(fā)展。從實(shí)際上路情況看,最前沿的人工智能技術(shù),在極短時(shí)間內(nèi)就能判別100個(gè)以上行人和車輛的行動(dòng)意圖。在人車混行的環(huán)境中,由于采用自動(dòng)避讓技術(shù),能感知周邊環(huán)境,對(duì)行人、車輛等各類動(dòng)態(tài)、靜態(tài)障礙物進(jìn)行避讓。

            這是低速無人駕駛配送車和人類生活場景實(shí)際結(jié)合的又一個(gè)縮影。近年來,山西積極鼓勵(lì)和支持快遞企業(yè)開展人工智能、無人投遞、綠色包裝等關(guān)鍵技術(shù)研究和投入,以山西中通為例,分撥中心實(shí)現(xiàn)了智能化自動(dòng)分揀全覆蓋,此次無人駕駛配送車上路行駛,可以讓民眾享受到更加數(shù)字化、智能化、便捷化的快遞服務(wù)。

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