新年新氣象，昨日，記者從水西關街改造項目部獲悉，水西關街的解放路至新建路段正式放行通車。改造后，這一路段的路面紅線寬30米，雙向四車道，改變了以前機動車、非機動車混行的狀況。

此次改造的最大亮點是地下雨水管線加粗工程。改造前，由于雨水管線細、老化等原因，在降雨量較大時，會出現城市內澇。此次改造，從都司街到濱河東路，敷設了單線1600米長的大口徑雨水管線，管線口徑從原來的直徑最大1米，統一變成3.5米。不僅如此，作為水西關街改造工程的配套項目，濱河東路附近還新建了一座雨水泵站，泵站的排水能力可達到每秒20立方米。

“水西關街兩側建筑物較多，地下管網繁雜，給改造工程帶來不小的難度。”施工人員介紹，為確保工程順利進行，他們采用了頂管、 SMW工法樁等工藝。所謂頂管施工，就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術，就是在工作坑內借助于頂進設備產生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，并將土方運走。一節管子完成頂入土層之后，再下第二節管子繼續頂進。而多用于地鐵、房屋、高速公路施工中的SMW工法樁，其最大的優點是可以起到深基坑的支護和防水作用，可以保證臨近地面不沉降，并且可以增加基礎強度。 “雖然冬季的室外溫度較低，但施工人員克服困難，將掃尾工程順利完成。道路改造后，除地下管網得以改善，道路兩側上方的‘蜘蛛網’也全部入地。”工作人員介紹。